2015-12-22
12月底，武船集團沖刺年度目標任務，搶抓生產節點，一周之內實現一艘公務船交付、三艘公務工程船下水，掀起了新的生產高潮。
12月25日，武船集團為上海打撈局建造的國內首艘大型溢油回收船順利下水。該船總長約90.9米，型寬20米，型深8.2米，排水量約4000噸，全回轉電力推進。該船配有大型內置式專業溢油回收裝備和一級對外消防系統，適用無限航區開闊海域，在四級海況下能迅速布放圍油欄，對溢出浮油進行有效圍控和應急回收、清除作業；可對應急現場大面積噴灑消油劑，快速恢復環境；對事故船舶艙內殘存油或化學品快速泵出和轉移，對遇險船舶有封艙、堵漏、排水、抽油等專業作業能力，同時具有平臺供應、油田守護救助等日常營運作業功能。其溢油回收效率為400立方米每小時，溢油儲油能力約2968立方米，建成后有望成為我國溢油回收船的旗艦船型。
為保證多艘產品年底順利下水和交付，武船集團公務工程船板塊在全年生產策劃中下大力氣推進轉模，推行總組建造，狠抓滾動計劃、月度管理，抓好中間產品的成品化、準時性供應，取得明顯成效，船臺周期大幅縮短。以大型溢油回收船為例，該船分為機艙總組、罐艙總組、伸縮推總組三個總組并行建造。總組期間吊裝分段22個，占主船體分段總數73.3%；完成約200臺套設備安裝，占全船設備總數80%，包括主柴油發電機組、伸縮推、分油機等重要設備；共完成約6000根管子安裝，占全船管子總數約43%。通過總組建造，將船臺工作大量提前，船臺總裝周期僅70天，在武船甚至國內造船行業內創造了同類型產品船臺周期新的記錄。同時本船機艙、罐艙共設置5個舾裝單元，單元尺寸均與設備艙室實際尺寸相當，在上船前安裝、預拼裝后，整體吊裝進艙，也為縮短船臺周期起到了明顯作用。