這場(chǎng)試驗(yàn)，船東說：“武船造，相當(dāng)靠譜！”

浮標(biāo)投放、回收，需要試驗(yàn)人員做好充足的準(zhǔn)備。

以6米浮標(biāo)在600米深水域投放為例，僅僅錨纜長(zhǎng)度總計(jì)就達(dá)800余米，鋪滿了整個(gè)作業(yè)甲板。

如果試驗(yàn)前錨纜沒有理順，在投放中就會(huì)出現(xiàn)卡鏈的現(xiàn)象，在海上恢復(fù)起來就會(huì)耗費(fèi)成倍的人力物力還有時(shí)間，還會(huì)對(duì)作業(yè)人員的施工安全埋下嚴(yán)重隱患。這就要求在準(zhǔn)備工作時(shí)，對(duì)每一節(jié)錨鏈認(rèn)真檢查，每一根纜繩反復(fù)確認(rèn)。

在南海局浮標(biāo)隊(duì)的配合下，交船隊(duì)工作人員攻堅(jiān)克難，出色地完成了800余米錨纜的布放準(zhǔn)備工作。

4月16日，吊裝10米浮標(biāo)上船后從廣州出發(fā)。

4月22日，抵達(dá)試驗(yàn)點(diǎn)，將10米浮標(biāo)在50米水深處成功布放。

4月23日，航行至海口市附近海域，收起南海局拖帶至此的6米浮標(biāo)。

4月25日，趕赴至600米水深海域，成功布放6米浮標(biāo)。期間開航躲避臺(tái)風(fēng)。

4月29日，趕回至10米標(biāo)布放點(diǎn)，平穩(wěn)回收。

5月1日，返回至廣州碼頭。

4月22日，抵達(dá)指定海域，重達(dá)55噸的10米浮標(biāo)，通過A架吊放系統(tǒng)內(nèi)的兩舷止蕩器牢牢地將浮標(biāo)擎住，讓浮標(biāo)沒有絲毫的晃動(dòng)，配合A架三根主鋼纜順利吊放至海里。

在6米浮標(biāo)投放試驗(yàn)時(shí)，船舶按計(jì)劃向1900米水深海域航行，但恰逢17級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“舒力基”來臨，海況十分惡劣，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過試驗(yàn)大綱要求的海況4級(jí)以內(nèi)。

綜合從設(shè)備及人員安全等各方考慮，交船隊(duì)準(zhǔn)備調(diào)整延后6米標(biāo)投放試驗(yàn)，但一天一夜過后，海況變得更加惡劣。保障物資開始緊張，船舶面臨著不得不返航等狀態(tài)，交船隊(duì)每個(gè)人的臉上都是一籌莫展。

這時(shí)，船東主動(dòng)找到交船隊(duì)說：“武船造，我相信。目前受‘舒力基’影響太大，建議更換到另一個(gè)水深600米的站點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。”

最終在浮標(biāo)隊(duì)協(xié)助下，改變6米標(biāo)投放地點(diǎn)于600米水深區(qū)域。