這個(gè)1800噸的大家伙上船啦！

2021-04-26

這個(gè)1800噸的大家伙上船啦！





2021年3月26日
深中通道橋梁工程
首個(gè)鋼箱梁大節(jié)段
在中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份
中山基地成功裝船
首個(gè)大節(jié)段長(zhǎng)133.1米
由12節(jié)小節(jié)段組成
寬20米，重約1800噸


首個(gè)大節(jié)段的成功裝船發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著深中通道橋梁工程將進(jìn)入橋面吊裝階段。








深中通道首個(gè)大節(jié)段采用 橫滾上船 的方式，相較于常規(guī)的縱滾裝船難度更大。

裝船之前，武船重工股份編制了詳細(xì)的滾裝上船作業(yè)書，對(duì)滾裝各工況進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)算、對(duì)模塊車進(jìn)行保養(yǎng)、對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，并開展多次模擬演練， 整個(gè)裝船過程，高效流暢，一 氣呵成，在72軸模塊車的有力托舉下，平穩(wěn)駛向了運(yùn)輸船，精準(zhǔn)落位。


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深中通道首個(gè)鋼箱梁大節(jié)段由武船重工股份制造， 采用整體制造、運(yùn)輸和吊裝的模式 ，使海上作業(yè)工廠化，有利于整個(gè)工程的質(zhì)量控制，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能更好地保護(hù)伶仃洋的生態(tài)環(huán)境。

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在制造過程中，武船重工股份嚴(yán)格踐行 品質(zhì)深中、智慧深中的文化理念 ，重新規(guī)劃建設(shè)以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”，并在生產(chǎn)中不斷改進(jìn)優(yōu)化和完善， 使用了數(shù)控等 離子坡口切割機(jī) 、 激光切割機(jī) 、 U肋板單元組焊一體機(jī) 、 龍門式雙臂頂板立體焊接機(jī)器人 、 視覺識(shí)別隔板焊接機(jī)器人 等先進(jìn)裝備，持續(xù)提升 鋼橋制造的自動(dòng)化 和 智能化 水平，打造精品工程，助力百年深中。