2020-07-27
7月22日，中國船舶武船集團為交通運輸部上海打撈局建造的新型深潛水工作母船在青島基地順利出塢，全面進入碼頭舾裝與調(diào)試階段，為后續(xù)交付船舶奠定了堅實基礎。
▲新型深潛水工作母船剪彩儀式
新型深潛水工作母船出塢儀式由武船集團北船重工副總經(jīng)理馮寧主持，交通運輸部上海打撈局副局長、總工程師蔣巖與武船集團黨委委員、北船重工黨委書記、董事長王國海先后致辭，并同CCS船級社青島分社副總經(jīng)理鞠立強、DNVGL船級社大連青島分區(qū)經(jīng)理晏曉琳等共同為船舶出塢剪彩。
▲蔣巖、王國海分別致辭
交通運輸部上海打撈局是武船集團重要的合作伙伴，近十年來，雙方先后合作了“深潛號”、“聚力號”等6型7艘打撈救助船舶，形成了良好的合作伙伴關系。新型深潛水工作母船是“深潛號”的升級版，設計、建造過程得到了上海打撈局及各相關方的大力支持和幫助，特別是新冠疫情期間，實現(xiàn)了服務商“云指導”、技術人員“云配建”，制約下水的關鍵工序全部24小時作業(yè)，成功克服了船舶功能高度集成、系統(tǒng)及其復雜等難題，為項目按期出塢提供了堅強的保障。
在該船設計建造過程中，武船集團與上海打撈局緊密協(xié)作，積極協(xié)調(diào)，按照建造安裝流程，優(yōu)化設備商分批供貨時間，克服了設計、船級社協(xié)調(diào)、多種復雜設備接口協(xié)調(diào)、各項復雜設備的供貨接收清關方面遇到的問題，項目建造以來進行了大量的設計優(yōu)化調(diào)整，完成了結構合攏與舾裝作業(yè)、基本完成了管子預制安裝（達36000根，其中機艙管子超過15000根），全面開始電纜拉敷（達到23000根，總長超過900公里），完成了超過800臺套重要設備的預埋安裝，完成了100多個艙室試驗與涂裝。
▲新型深潛水工作母船順利出塢
該船出塢后，武船集團將繼續(xù)發(fā)揮管理優(yōu)勢和技術建造優(yōu)勢，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織流程及工藝技術，秉持互利共贏、共創(chuàng)輝煌的原則，以優(yōu)質的產(chǎn)品、先進的技術和周到的服務，攜手交通運輸部上海打撈局為實現(xiàn)“海洋強國”“交通強國”的戰(zhàn)略目標作出更大的貢獻！
交通運輸部上海打撈局深海工程技術研發(fā)中心主任黃衍、新型深潛水工作母船船東監(jiān)造組首席代表王金龍、武船集團相關領導等參加儀式。
延伸閱讀
新型深潛水工作母船簡介
新型深潛水工作母船船長177.1米，寬33米，深14.4米，吃水7.5米，載重1.3萬噸，續(xù)航力10000海里，自持力可達60天，是集搶險打撈、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一體的技術最先進的高端海工裝備，可在遠離大陸岸基支持、惡劣海況條件下進行大水深應急搶險打撈作業(yè)。
該船作為國內(nèi)首次自主設計建造的首艘500米飽和潛水支持船，入CCS、DNVGL雙船級社，是一艘具有DP3動力定位及Close Ring電力系統(tǒng)的新型深潛水工作母船，項目建成后將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業(yè)能力由3000米拓展至6000米。
