2020年10月30日下午4時，隨著主桁下層最后一件端橫梁吊裝成功和精準落位，中國船舶武船集團武船重工股份承建的道慶洲過江通道鋼桁梁主桁順利合龍。

 

    至此，全橋1.7萬余噸鋼桁梁桿件全部安裝完成，該工程鋼結構部分實現(xiàn)全線貫通，為明年年底全橋建成通車奠定了基礎。

 

 

 

 

 

    道慶洲過江通道作為福建省福州市第一座公軌兩用過江通道，全長2268.5米，采用公軌合建方式跨越烏龍江，橋梁上層為雙向六車道一級公路，下層為福州地鐵6號線。跨江大橋又分為跨江主橋和八聯(lián)跨江引橋，均為鋼桁結合梁，跨江引橋為多孔長聯(lián)鋼桁結合梁。

 

    武船重工股份承建其A2標I標段第三、七、八聯(lián)，總重約1.7萬噸。

 

 

 

 

 

    受新冠疫情影響，為貫徹落實中國船舶集團“計劃不變、指標不調、任務不減、力度加大”的決策部署，武船集團武船重工股份積極科學組織重安保質，安裝加速度，一方面及時調整細化現(xiàn)有人員分工及班次，實現(xiàn)各工序相互補位、無縫銜接，提高安裝效率；另一方面及時在現(xiàn)場周邊新冠零感染地區(qū)招兵買馬，增配施工人員。

    同時，為提高質量、安全意識，武船重工股份積極主動組織新進場復工人員開展質量安全培訓、交底及過程質量安全意識提升管控活動，確保質量不返工，安全有保障，為項目有序加快進度提供有利條件。

    保平安、保質量、保生產、防疫生產兩手抓，武船重工股份項目部全體員工恪盡職守，順利實現(xiàn)該工程的鋼桁梁主體全線合龍目標，也為公司繼續(xù)穩(wěn)固承接福建省橋梁鋼結構建造市場夯實基礎。

 

 

 

    作為福州市區(qū)與濱海新城聯(lián)系的重要通道，道慶洲過江通道擔連通福州市倉山區(qū)和濱海新城兩岸的重要角色。

 

    項目建成后，對福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設具有重要意義。