2023-05-30
隨著6月6日廠慶的腳步越來越近，為了迎接這個令人欣喜的日子，大家可謂是干勁十足，每個人都是全神貫注，緊密的團隊合作和高效的生產效率，讓武昌造船連續三天每天實現建造新突破！ 1100TEU集裝箱船1號船主機完成起坡、吊裝和轉運工作， 7200DWT化學品船3號船 完成全船合攏 ，7200DWT化學品船4號船 完成上船臺重大節點。
01提前準備，有條不紊
5月23日，由中國船舶集團武昌造船承建的1100TEU集裝箱船1號船主機（整機發運235噸），在雙柳廠區二號碼頭順利拖船至斜船架，起坡、轉運至300噸吊車覆蓋區域，經過各部門領導和員工的戮力同心，1100TEU集裝箱船1號船主機于當天下午17：38分安全轉運至48米跨主機放置區域。1100TEU集裝箱船1號船主機船運至武昌造船碼頭，是武昌造船民船歷史上首次實現主機整船起坡、轉運、吊裝。此次順利完成起坡、轉運和吊裝工作，為后續主機進艙安裝工作奠定堅實基礎。
據悉，該船主機是通過船舶水運方式，從宜昌主機廠轉運至武昌，停靠在公司2碼頭2號泊位90米躉船，按照設計配載方案，對轉運主機船舶的艏部貨艙壓載50噸壓載石后，經過設計院、項目組、總裝部、生產保障部、安保部、起運部等共同確認轉運船舶的吃水后，開始將運主機的船舶拖至斜船架，安全落位到事先擺放在斜船架的墩位上，整船隨斜船架起坡，然后通過模塊車轉運至船臺300T吊車覆蓋區域，再進行主機吊裝至主機轉運平臺上。
為了1100TEU集裝箱船1號船主機的整體發運，公司領導4月份親自組織物供部、設計院及各生產職能部門召開兩次專會進行協調，生產管理部領導組織兩次專會進行協調，項目組對主機起坡、轉運、吊裝等每一個環節都認真細致的梳理，并督促、跟蹤、落實，嚴格按照設計部門編制的主機起坡、轉運、吊裝、存放方案執行，并進行施工，每個環節都匯聚了參與人員的汗水。
為保證主機順利完成起坡、轉運和吊裝工作，項目組提前策劃，組織設計院、物供部、生產保障部、總裝部、起運部和安保部召開產品協調會對相關準備工作進行布置，明確各單位職責分工、責任人、具體要求。各單位緊密配合，嚴格按照施工方案要求有條不紊完成各項工作，安全將主機吊裝并固定至轉運平臺，安全轉運至48米跨。
02高效協作，縮短周期
5月24日，隨著艏部總組D91吊裝定位完成，由中國船舶集團武昌造船承建的7200DWT化學品船3號船順利完成全船合攏關鍵節點，向船舶下水邁進堅實一步。
面對船臺周期時間緊，任務重的挑戰，項目組與各參建單位緊密協作，時刻牢記年度交付承諾，上下統一思想，主動擔起責任，嚴格按照生產計劃推進項目進度，特別是在建造過程中大力推行一級總組、二級總組及船臺搭載同步平行施工，不斷提升船舶舾裝完整性和建造效率，縮短船臺建造周期。截至目前，該船69個艙室已密試完成26個；全船9100根管系已安裝完成8200根；全船84km電纜已拉敷完成60km；全船上建房間內裝絕緣已施工完，正在進行封板施工。下一步，項目組將重點圍繞舵軸施工、貨油泵安裝、液貨艙不銹鋼接頭焊接和全船管系系統清理等方面開展工作，為船舶實現完整性下水節點全力沖刺。
03緊扣目標，積極推動
5月25日，由武昌造船建造的7200DWT化學品船4號船順利完成上船臺節點，標志著該船正式進入船臺總組合攏階段。
自產品開工以來，項目組在充分借鑒首批船舶建造經驗的基礎上，嚴格對標集團公司大節點管理要求，緊扣分段制造產能和舾裝完整性兩個目標，加快不銹鋼分段下料、加工及制造進度，積極推動舾裝工序前移和一級總組建造，不斷提升建造效率。目前，該船分段儲備率已達96%，艉部總組已全部涂裝完成轉序至船臺區域，上建總組已轉序內裝施工，可滿足連續搭載的需求。
在后續建造過程中，項目組將繼續以高標準、高質量組織好建造工作，狠抓船舶下水完整性，確保該船按節點順利下水。
